東風天錦14方壓縮垃圾車國六
| 發(fā)動機 | 康明斯210-230馬力 | 變速箱 | 東風6檔 |
| 軸距 | 4500 | 容積 | 14方 |
| 底盤型號 | DFH1180EX8 | 前橋/后橋 | 4.5噸/9噸 |
| 大梁 | 250雙層 | 輪胎型號 | 275/80R22.5 18PR |
國六東風天錦12-14方壓縮垃圾車配置 底盤配置：東風商用車底盤，天錦新款KR駕駛室，國六排放標準，康明斯210-230馬力發(fā)動機，6檔變速箱，295真空胎，原裝空調，氣剎，ABS，電動玻璃。
上裝配置：有效壓縮容積12-14方可選， 3倍壓縮比，可裝常規(guī)生活垃圾10-12噸，采用中聯(lián)配套液壓缸，雙液壓泵+雙多路閥系統(tǒng)，操作速度快，尾部可選掛桶翻轉架，大密封斗，擺臂架等上料裝置。
上裝選用Q345高強度錳鋼板制作,廂體容積:14立方米,可裝35立方散裝廢物,大流量液壓泵,大流量手自一體多路換向閥,可編程PLC電控體系帶無線遙控器操作，雙污水廂，雙向緊縮，卸料時帶一鍵循環(huán)體系，司機不下車可竣工卸料工作。尾部選裝全密封斗組織.
| 壓縮式垃圾車產(chǎn)品主要技術參數(shù) | |||
| 產(chǎn)品名稱： | 壓縮式垃圾車 | 外型尺寸： | 8890,8860×2500×3300(mm) |
| 整車型號： |
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貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質量： | 18000(Kg) | 額定質量： | 7505,7570(Kg) |
| 整備質量： | 10300(Kg) | **車速： | 89(km/h) |
| 排放標準： | GB3847-2005,GB17691-2018國Ⅵ | ||
| 底盤參數(shù) | |||
| 底盤型號： | DFH1180EX8 | 燃料種類： | 柴油 |
| 軸數(shù)： | 2 | 軸距： | 4500,4700(mm) |
| 輪胎數(shù)： | 6 | 軸荷： | 6500/11500 |
| 輪胎規(guī)格： | 275/80R22.5 18PR | ||
| 發(fā)動機參數(shù) | |||
| 發(fā)動機： | 發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)： | 排量(ml)： | 功率(kw)： |
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B6.2NS6B210 B6.2NS6B230 |
東風康明斯發(fā)動機有限公司 東風康明斯發(fā)動機有限公司 |
6200 6200 |
154 169 |
| 專用功能說明： | |||
| 1、整車長/前懸/軸距為(mm):8890/1430/4700,8860/1400/4700,8690/1430/4500,8660/1400/4500,8140/1430/3950,8110/1400/3950。該車后伸為:250mm。2、防護材料:Q235B碳鋼,連接方式:左右側面防護采用螺栓連接在車架副梁上,后部防護由專用裝置代替,**小離地高度為490mm。3、ABS型號/生產(chǎn)廠家:3631010-C2000/東科克諾爾商用車制動系統(tǒng)(十堰)有限公司,ABS 8/東科克諾爾商用車制動系統(tǒng)(十堰)有限公司, 4460046450/威伯科汽車**系統(tǒng)(**)有限公司。4、發(fā)動機型號/油耗值對應關系為:D4.5NS6B190/24.4,D6.7NS6B230/23.7,DDi50E190-60/23.9,B6.2NS6B210/23.8,B6.2NS6B230/23.8。5、該車安裝具有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀。6、專用裝置:液壓機構和填裝器,主要用于城鎮(zhèn)環(huán)衛(wèi)垃圾的運輸。6、隨底盤選裝駕駛室。7、選裝后部翻轉裝置外觀樣式。 |
工作參數(shù)
| 液壓泵 | 長源大流量32-80泵，選裝雙泵雙閥 | 體材質 | 高強度T420特種鋼板 |
| 液壓缸 | 廈門銀華、煙臺未來 | 箱體厚度 | 邊5底4mm 輕量化設計，強度不減 |
| 多路閥 | 江蘇中梅、意大利進口 | 污水箱 | 2個（車側1個，車尾1個） |
| 轉換模式 | 光電開關（原為壓力繼電器） | 污水密封 | 尾部全導流槽+橡膠液壓鎖緊 |
| 自動** | 標配，西門子PLC電控 | 照明裝置 | 尾部夜間照明燈 |
| 電控盒 | 3個（駕駛室內1個、車尾2個） | 安全裝置 | 尾部舉升帶液壓鎖 |
| 選裝配置 | 掛塑桶（120L、240L、360L、480L、660L）、掛鐵桶、三角斗、全密封斗、擺臂架、備電液壓系統(tǒng) | ||
壓縮垃圾車
1、電、液聯(lián)合**
該車的**系統(tǒng)綜合利用了電控和液控的優(yōu)點，通過電控系統(tǒng)**液壓閥組，提高了使用可靠性和效率。
2、發(fā)動機功率輸出自動**
發(fā)動機功率輸出**即油門**可通過電氣系統(tǒng)實現(xiàn)全自動**，滿足垃圾壓填循環(huán)和推擠卸料時對功率的要求，在其它工況下，發(fā)動機自動處于怠速狀態(tài)，可減少功率損耗和故障發(fā)生率，降低耗油，提高使用經(jīng)濟性。
3、框架結構
垃圾箱采用加強梁和鋼板焊接而成牢固的框架結構，側面和頂面為圓弧曲面，外形美觀，重量輕，受力好，不變形；推鏟由矩管骨架和折面板構成，不僅結構輕巧，又能使垃圾均勻分布，卸料干凈徹底；填裝器主要由填裝器殼體、滑板、刮板等構件組成，各構件采用受力良好的梁板或箱型結構，結構牢固，重量輕。
4、密封處理消除二次污染
垃圾在壓縮裝填和運輸過程中處于封閉狀態(tài)。垃圾箱與填裝器接合面裝有特制的橡膠密封條，采用鎖緊裝置壓縮密封；污水箱上安裝有獨特的排污閥，密封可靠，不易堵塞。填裝器蓋選裝完全遮蓋住填裝器投料口，消除轉運過程車尾氣流擾動造成垃圾塵屑飛揚的現(xiàn)象，外觀更加美觀。
5、液壓舉升安全回路
在舉升填裝器的液壓系統(tǒng)中，設置了雙向平衡閥。該閥不僅保證了填裝器平穩(wěn)下降，同時隔斷了舉升油缸與液壓膠管的直接連接，即使油管爆裂，填裝器也不會突然落下，提高了使用安全性。
6、**的電控系統(tǒng)
采用CAN總線車載**器**，**電路在**器內生成，采用邏輯回路保證各操作指令按順序執(zhí)行，同時保證各操作指令之間互鎖，外部只有線路連接，降低了故障發(fā)生率，避免了誤操作造成的事故，提高了可靠性；特別設置的緊急制動按鈕可使垃圾壓填機構在任何狀態(tài)或任何位置停止，保障作業(yè)人員、設備的安全。
7、填裝器與箱體結合
采用鎖緊機構，滑板采用尼龍滑塊導向 填裝器與箱體結合部結構合理，并采用鎖緊全密封技術�；遘壍啦捎酶邚姸儒i鋼材質整體沖壓成型，滑板運動采用尼龍滑塊導向。
8、自動、手動操作系統(tǒng)
各機構的工作均有自動和手動兩種操作方式，如自動操作出現(xiàn)故障，可用手動操作完成機構作業(yè)和卸出垃圾，既保證了垃圾車的高效率工作，又為調試、維修和故障處理提供了極大的方便。
9、方便的操作**
作業(yè)**盒分別安裝在駕駛室內和車尾，駕駛室內的作業(yè)**盒可**推擠卸料和選擇操作模式（如自動或手動），車尾的作業(yè)**盒則**壓填機構和翻桶機構的作業(yè)，使用操作十分方便。特別是在垃圾填埋場，作業(yè)人員無須下車即可完成卸料和污水排放。
10、高質量的元件
電氣、液壓系統(tǒng)的關鍵元器件均采用知名元件，如**器、多路換向閥組、按鈕、油缸密封件等，提高了垃圾車的使用可靠性。
